很多人买车最头疼的就是预算有限，却想多一些实用功能，尤其是智能驾驶那块，以前总觉得高科技离普通人太远。现在不到十万元就能看到激光雷达和高阶辅助驾驶系统装进来，这让不少家庭用户眼前一亮。想想以前十万出头的纯电车，基本只能靠基础配置过日子，开长途或者城市拥堵时，驾驶压力全靠自己扛。现在这款车把这些配置拉下来，等于给普通人多了一份安心。
数据显示，这款车一直是长安启源旗下卖得最好的车型。今年三月份，它卖出了一万两千五百六十八台，为品牌贡献了不少销量。整个品牌当月新能源销量达到三万六千八百七十五台，环比增长超过一倍，Q05的交付量更是环比大涨近一倍九，成了紧凑型纯电SUV里的亮点。这样的数字不是空谈，它反映出市场对实惠智能车的认可。
动力上，这车只提供纯电版本，搭载前置电机，最大功率一百六十三马力，峰值扭矩一百九十牛米，全系参数保持一致。开起来不会因为配置不同而感觉差异大，日常加速够用，城市里穿梭或者高速巡航都比较平稳。电池来自宁德时代，使用磷酸铁锂材质，有四十点三度和五十一九度两个容量选择，对应的续航里程分别是四百零五公里和五百零六公里。
车身尺寸长四千四百三十五毫米，宽一千八百五十五毫米，高一千六百毫米，轴距两千七百三十五毫米，属于紧凑型SUV里的入门级别。车身不算特别大，但轴距优势明显，后排腿部空间比较宽敞，一家三口或者四口出门，后座乘客坐着不会觉得挤。很多人买这种车就是图个日常代步和周末短途，空间够用就行，它在这点上做得平衡。
底盘采用前麦弗逊独立悬架加后扭力梁非独立悬架，在这个价位纯电SUV里属于常见搭配，滤震效果能满足大多数路况，城市颠簸路面开着不会太硬。顶配和次顶配车型装了禾赛科技的激光雷达，搭配天枢智能驾驶辅助系统，能实现高速路段智能领航和自动泊车等功能。以前这些操作多在更高价位车上看到，现在普通家庭也能体验到，等于把开车时的部分负担交给系统，注意力可以更多放在路况变化上。
内饰设计走简洁路线，仪表盘十点一七英寸，中控屏幕十四点六英寸，顶配和次顶配升级到十五点六英寸。智能座舱支持高德地图、手机映射、双区域语音控制、车载唱歌、车联网和远程操控，还有定期升级功能。顶配车机芯片性能强，内存和存储空间充足，系统切换流畅，不会卡顿。其他配置车型虽然芯片具体参数没细说，但整体使用感受也比较顺手。
开这样的车上路，感觉像多了一个靠谱伙伴，帮你留意路况，减轻疲劳。普通人生活节奏快，车不只是工具，还得在关键时候给人踏实感。未来新能源车还会继续演进，更多实用配置下放到亲民价格，大家的出行会不会越来越轻松，你心里怎么想呢。
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